razne marke automobila

Pežo tip 190 ( franc.   Peugeot Type 190 ) je automobil proizveden između  1928 . i  1931 . godine od strane  francuskog  proizvođača automobila  Pežo  u njihovoj fabrici u  Sošou . U tom periodu je proizvedeno 33.677 jedinica. Ovaj model predstavljen je prvi put na Pariskom moto šou  1927 . godine, automobili su bili dostupni za prodaju  1928 . godine. Prodaja tipa 190 je pokrenuta krajem  1928 . godine uz laganu prodaju  Pežo 5CVa , bestselera iz  1920 . godine, koji je trebalo da ga zameni. Tipa 190 je takođe bio mali automobil, ali tradicionalniji u odnosu na ranije modele. Karoserija je bila dostupan kao torpeda i spajder. Motor 190e prenet je iz Pežoovog modela 5CV, mali četvorocilindrični, zapremine 695 cm³, koji je razvijao 14 KS (10 KW) [1]  i maksimalnom brzinom od 60 kilometara na sat. Tip 190 je bio prilično uspešan i proizvedeno je ukupno više od 33.000 vozila. Godine  1929 , početa je proizvodnja njegovog naslednika,  Pežoa 201 , iako je proizvodnja tipa 190 t

Opel omega je automobil više srednje klase nemačkog proizvođača automobila  Opela , koji se proizvodio u dve generacije između 1986. i 2003. godine. Prva generacija, omega A (1986–1994), koja je nasledila  Opel rekord , proglašena je najboljim  evropskim automobilom  1987. godine  [1] . Druga generacija, omega B u proizvodnji se zadržala od 1994. do 2003. godine. Opel omega se proizvodila u dve varijante, kao limuzina i karavan. U  Ujedinjenom Kraljevstvu , omega A je bila prodavana kao druga generacija Voksol čarltona, kao i omega B generacija Voksol omega. Omega je takođe bila proizvođena i prodavana u  Brazilu  kao Ševrolet omega i suprema (karavan), ali se ovo ime sada koristi za uvozne Holden komodore. Sa drugom oznakom omega B MV6 je takođe prodavana i u Severnoj Americi pod imenom Kadilak katera. Opel omega varijanta A se proizvodio od 1986. do 1994. sa gamom motora koja je počinjala sa  benzinskim  1,8L sa 82  KS , a na vrhu ponude je bio 3.0 24V motor koji je imao

Folksvagen golf I ( nem.   Volkswagen Golf I ) je putničko vozilo marke  Folksvagen  u varijanti  hečbek . Njegova proizvodnja počela je davne  1974 . godine i završena je  1983 . godine. Postojale su razne varijante Folksvagen golfa I kao što su :  kabriolet  ( engl.   Cabriolet ),  GTI  ( engl.   Grand Tourer Injection ), golf sa troje vrata i golf sa petoro vrata. Postojale su i mnoge druge varijante, kao što su Folksvagen siti golf ( engl.   Volkswagen Citi Golf ) koji je proizvođen za južnoafričko tržiste sve do  2009 . godine. U nekim državama je imao drugačija imena kao na primer:  Sjedinjene Američke Države  - Folksvagen rebit ( engl.   Volkswagen Rabbit ),  Meksiko  - Folksvagen karibi ( engl.   Volkswagen Caribe ). [1] U golfa su ugrađivani  dizel  i  benzin  motori.  Motor  se nalazio u prednjem delu vozila. Dizel Benzin 1471 cm 3 , 37 кW 1272 cm 3 , 44 kW 1588 cm 3 , 40 kW 1471 cm 3 , 51 kW turbo-dizel , 1588 cm 3 , 51 kW 1588 cm 3 , 55 kW 1588 cm 3 , 81 kW,  GT

Lada samara je  automobil  ruske proizvodnje, plod firme  AvtoVAZ  koji se proizvodio od  1984 . do  2004 . godine. Brend " samara " koristio se za vozila koja su izvožena iz Rusije (bivšeg Sovjetskog Saveza), dok se na teritoriji Sovjetskog Saveza zvao " Sputnik ". Samara je model koji je pravljen posle legendarnog modela "riva" ili „standard“, a trebalo je da nastavi tradiciju koja su vozila ruske proizvodnje imala na jugoslovenskom i srpskom tržištu - robusnost, jednostavnost održavanja, ali i niska nabavna cena. Samara je proizvedena u četiri verzije i dve specijalne verzije, od koje su tri osnovne verzije bile prodavane na jugoslovenskom tržištu. Najpopularniji su bili hečbek ( hatchback ) modeli sa troje (VAZ-2108) i petoro (VAZ-2109) vrata da bi se kasnije pojavila i sedan verzija sa četvoro vrata (VAZ-21099). Model sa troje vrata bio je prvi model Samare, dok se model sa petoro vrata počeo proizvoditi 1987. godine, a sedan model sa četv

Fordov Mustang je 1967. godine dobio značajan redizajn. Prvi put od svog lansiranja, automobil se suočio sa ozbiljnom konkurencijom. To je rezultiralo Fordovim procjenama snaga i slabosti Mustanga. Pored Pontiacove Firebird, Mercury's Cougar i Plymouth's Barracuda, Chevrolet je planirao da uvede novi  Chevy Camaro  mišićni automobil. To je dovelo do toga da Ford izbacuje konkurenciju stvaranjem muskularnog i moćnog Ford Mustanga. 1967 Ford Mustang Production Stats Standardni kabriolet: 38.751 jedinica Luksuzni kabriolet: 4.848 komada Kabriolet sa klupama za sedenje: 1.209 jedinica Standardni kupe: 325.853 komada Luksuzni kupe: 22.228 komada Coupe w / Bench Seats: 21.397 komada Standardni Fastback: 53.651 jedinica Luksuzni Fastback: 17.391 jedinica Osetivši pritisak na konkurenciju, Ford je morao učiniti Mustang moćnijim da bi mogao nastaviti sa svojim konkurentima. Odgovor je došao u obliku većeg automobila. Iako je međuosovinsko rastojanje ostalo ista kod 108 inča,